交通运输基本信息、考研专业介绍、学校分布与名单
1、基本信息
专业名称：交通运输
专业代码：086100
门类/类别：工学
学科/类别：交通运输
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2、专业介绍
桂林电子科技大学
1、专业基本情况及特色
“交通运输工程”学科是一门多学科交叉的新兴学科，主要研究交通运输系统工程中的相关理论、方法和技术，主要涉及交通运行系统和设施的规划决策、建设与管理等方面。本学科主要研究民航交通运输系统规划和综合评价，机场工程等交通设施建设与维护的相关理论方法和技术，航空交通信息的采集、传输、处理与控制的基本理论，以及信息与控制技术在交通运输工程中的应用等。
本学科于2005年获得“交通运输工程”一级学科硕士学位授予权，主要包括交通运输规划与管理、道路与铁道工程、交通信息工程及控制、机场供油工程等四个研究方向。近十多年来，本学科将现代工程技术理论与系统工程相结合，分别在民航交通运输系统运行过程的科学管理，优化系统的资源配置，民航交通运输管理现代化，机场建设、维护与运行管理，机场和空域运行仿真，飞行性能管理等方面开展了大量研究工作，并在解决民航交通运输领域重大问题等方面取得了较丰硕成果，为实现民航交通运输的高速、可靠、安全和经济提供了强有力的科技支撑，已经成为引领中国民航交通运输领域科技进步和高水平人才培养的重要基地。
2、培养目标
本专业硕士学位获得者应具有高度的对国家、对人民的责任感和使命感，诚实守信的品德，良好的职业道德和敬业精神，严谨求实的学风和勇于创新的科学精神。通过系统的理论学习和专业技能训练，获得扎实的基础理论及系统的专业知识和技能，具备从事交通运输工程学科研究工作的理论知识结构和能力结构，较强的工程开发能力，并熟练掌握和运用外文文献来获取先进的理论和知识，成为民航交通运输工程领域的高水平创新型、应用型复合人才。
3、培养方向介绍
（1）空中交通规划管理与控制
中国民航大学“交通运输工程”2005年获得一级学科硕士学位授予权，“交通运输工程”专业硕士下的“空中交通管理与控制”方向，是一门多学科交叉的新兴学科方向，主要研究航空运输系统工程中的相关技术与方法，主要涉及空域及航路航线网络规划与设计，航班运行控制等技术与方法。本方向近十年来，坚持将现代工程技术理论与系统工程相结合，分别在民航交通运输系统运行过程的科学管理，优化系统的资源配置，民航交通运输管理现代化，机场和空域运行仿真，飞行性能管理等方面开展了大量研究工作，并在解决民航交通运输领域重大问题等方面取得了较丰硕成果，为实现民航交通运输的高速、可靠、安全和经济提供了强有力的科技支撑，已经成为引领中国民航交通运输领域科技进步和高水平人才培养的重要基地。
（2）机场工程与运行管理
现阶段依托机场工程科研基地和机场工程实验中心科研平台，围绕学科定位，机场工程与运行管理方向重点开展机场工程、交通运输规划与管理和机场供油工程的研究。本专业硕士通过学习力学知识、波动理论、系统工程学和机场供油等方面的前沿理论和知识，以机场规划运行仿真及相关计算分析、无损诊断技术和腐蚀理论等为手段，重点研究机场布局与总体规划、机场运行优化、机场净空管理、运行环境评价、绿色机场、智慧机场、机场节能减排、机场场道工程建设理论与技术、机场设施维护理论与技术、机场设施健康诊断与修复、绿色机场建设、永冻土地区机场建设、填海机场建设、高输量机场供油系统规划设计、高输量机场供油管网状态监测集成控制及高输量机场供油系统设备设施安全性评价等，为机场的安全运行和规划管理提供理论和技术支撑。
（3）航空物流与综合运输
以航空物流系统为核心研究对象，研究航空物流系统、综合运输体系的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制以及经营管理的工程领域。基于我校民航特色，在航空物流系统分析与设计、航空物流与供应链工程、航材采购与供应信息工程、综合运输等领域进行了深入系统的研究。
（4）通用航空规划与管理
在稀缺的通用航空资源条件下，利用先进规划设计方法、现代科学管理方法和系统优化控制方法，研究通用航空系统规划设计与决策管理理论和方法体系，实现对通用航空运行和运营过程科学管理，达到优化通用航空系统资源配置，协调通用航空市场供需关系，保持其安全、高效、经济、可持续发展的目的，不断探索通用航空发展规律。
主要包含以下几个方面：
1）通用航空管理：研究通用航空不同业务的运营管理、企业的运营管理和生产组织管理工作等，研究通用航空运行优化、安全管理、机场运行、低空空域管理、地理信息与目视航图等；
2）通用航空规划：研究通用航空基础设施、产业园等集群规划与设计、通用机场工程设计与管理、通用机场安全环境保护等。
3）无人机运行与保障：研究无人机空域使用、无人机飞行控制、生产组织管理、航务管理、无人机地面运行保障、航迹规划等。
（5）航空人为因素与飞行安全
本方向学位授权点的建设以系统安全思想为指导，适应民航运输发展需要，以航空安全为主线，围绕航空人为因素与飞行安全开展应用技术研究，为民航行业培养一批急需的安全领域专业技术人才。本方向在航空人为因素方法和工具、航空器运行中人为差错预防技术方面开展研究及人才培养。
4、教学科研支撑
围绕本专业方法，建有“民航航班广域监视与安全管控重点实验室”、“天津市空管运行规划与安全技术重点实验室”、国家空管委“国家空管运行安全技术重点实验室”以及“民航空管研究院”等研究机构，学科发展实验条件优良，研究方向具有工程性和前瞻性，承担完成了国家863课题、国家科技支撑计划课题、国家重点研发计划项目、国家自然科学基金项目、国家科技支撑计划重点课题等项目和面向民航部门的技术支持服务，取得了一系列科研和应用成果，在民航科学研究和技术应用领域达到国内先进水平。
依托国家、民航与地方重点实验室、民航科研基地与工程中心，承担了多项重大项目。“十一五”期间作为总体专家组组长单位承担了民航首个国家级重大项目“国家新一代空管系统”；“十二五”期间主持国家科技支撑计划重点课题“通用航空飞行情报服务系统”；“十三五”伊始牵头组织国内优势单位成功申报2016年度国家重点研发计划项目以及多项面向企业关键技术的科研项目。通过多个重大项目锤炼与研究，多个高水平研究平台建设，使得本学位点成为门类齐全、水平较高的民航技术研发基地，同时在项目研究与高水平研究平台建设过程中培养了一批在民航交通运输工程领域发挥重要作用的高水平技术人才。拥有民航航班运行监视与安全管控重点实验室、国家空管运行安全技术重点实验室、天津市空管运行规划与安全技术重点实验室、民航机场工程研究基地。建有机场-区域联合运行实时仿真平台、SIMMOD/TAAM航班运行快速仿真平台、协同空中交通流量管理实验平台、航班运行安全实时监视预警平台等。此外拥有雷达管制模拟系统、塔台模拟系统、机场测风激光雷达系统、冻土区场道试验系统、场道结构力学性能测试系统、滑行道桥测试系统等。
通用航空规划与管理专业在三个培养方向均有丰富的课题项目作为教学科研支撑。其中，某型号自旋翼航空器审定研究、直升机公司安全风险分析及评估方法研究、民航发动机内窥式三维探查技术研究等项目可支撑无人机运行与保障培养方向；机场塔台设施设计标准研究、机坪管制运行风险研究、低空建设与使用、桂阳通用航空产业发展规划、低空空域规划与管理系统模块分析等研究可支撑通用航空规划培养方向；通用航空安全信息管理规范、空管应急管理规章和体系建设研究、航空公司外委维修安全风险分析及评估方法研究、公务航空安全风险分析及评估系统研究、通用航空发展规律与监管模式适应性研究、民航危险品运输信用管理制度研究、《民航旅客运输服务管理办法》研究等课题可支撑通用航空管理培养方向。
航空人为因素与飞行安全拥有省部级教学科研平台2个，包括与民航局共建成立的民航安全科学研究所、面向空管运行安全的国家空管运行安全技术重点实验室等一批先进科研支撑平台。同时，单位还自建了航空器系统安全实验室、航空人为因素实验室、民航安全信息分析实验室，拥有飞行模拟驾驶舱、眼动仪、行为监测系统、多导生理信号采集系统等一批先进的实验室设备，实验室固定资产价值超过3000万元，可综合开展民机系统安全性评估、民航运行安全风险分析、航空安全心理测评、航空人机环交互分析等方面的教学和研究。本方向目前正在建设的“民航运行安全与人因工程”实验室是我校博士点方向——民航安全管理理论与方法方向的重点实验室，目前已获拨资金480万，该方向着力解决民航实际运行中的重大安全问题，实验室规划建设了事故及飞行数据分析平台、航空人员工作绩效研究平台、复杂系统人机工效研究平台、民航安全管理技术及仿真研究四个方向的研究平台，将为学校学科发展、科研水平提高、行业安全水平提高提供有力支持，为硕士及博士研究生的培养提供支撑。
http://ece.nuc.edu.cn/gk/xksz.htm
交通运输专硕是一门多学科交叉学科，主要研究交通规律，讨论交通运输系统工程的理论和方法。通过对交通系统的综合规划与评价，实现交通系统运营过程的科学管理，优化交通系统资源配置，协调交通供需关系，保持交通可持续发展。
我校拥有交通运输工程专业一级学科硕士学位授予权，交通运输规划与管理和交通信息工程及控制两个研究方向，同时具有交通运输工程一级学科工程硕士学位授予权。该专业隶属于管理学院的交通系统工程系。交通系统工程系成立于1995年，目前所属一个研究所（区域规划与交通运输工程研究所）和3个研究中心（交通运输系统研究中心、智能交通系统研究中心、区域与城市规划研究中心）。本学科已培养硕士研究生60余名，现在校攻读硕士学位80多名。从我校的管理科学与工程专业交通运输系统与区域规划（含智能交通系统）研究方向培养毕业的硕士30余名和博士研究生10余名，中加合作研究生班招收硕士10余名。
交通运输工程学科师资力量雄厚，近年来共完成各类科研项目数十项，其中有国家自然科学基金项目、上海市自然科学基金、省部级科技攻关项目及地方政府和相关企业委托项目等，在国内外著名学术期刊或学术会议上年均发表SCI、EI收录的学术论文50余篇。
086100交通运输：
培养目标
面向“交通强国”国家战略和粤港澳大湾区综合交通一体化建设发展的人才需求，培育面向城市综合交通一体化的“应用型、创新型、复合型、国际化”高级人才；培养学生掌握智慧交通、轨道交通、交通设施运维、现代物流等交叉学科领域专业知识，成为具有开阔视野、进取精神，较强创新及职业技能的复合型交通人才。
培养方向
1、交通安全运维：交通基础设施的安全、运营、管理和维护。
2、智能交通系统：智能交通设计、交通大数据分析、公交智能化综合调度等。
3、交通运输规划：现代交通需求及可持续发展理论与政策、TOD城市交通规划。
4、交通物流：物流布局优化、物流网络分析、综合运输、多式联运和港口物流。
导师队伍
学术带头人及学术骨干主要包括：
杜彦良教授，中国工程院院士，大型工程结构状态监测与安全控制专家，从事交通工程领域安全监测与可靠性评价研究，率先将智能结构理论与方法融入交通工程安全保障技术领域，获多项国家、省部级科技奖励及国家教学成果奖。
朱家松教授，从事智慧交通、大数据、基础设施智能运维等方向研究，承担多项国家、省部级科研课题，获地理信息科技进步奖、广东省技术发明奖、广东省自然科学奖等奖项。
胡明伟教授，从事智能交通系统、复杂系统建模与仿真、交通环境等方向研究。《系统仿真学报》编委，美国康奈尔大学客座教授。承担多项国家、省部级科研课题。
邹亮副教授，从事交通大数据分析、多目标信号优化、交通评价等方向研究，承担多项国家、省部级科研课题。
王京元副教授，从事交通规划与设计、交通控制与管理、交通行为与政策等方向研究，承担多项相关领域研究课题和实践项目。
薛召杰副教授，从事物流系统规划与设计、建模与优化、智慧物流等方向研究，承担多项国家、省市级项目。
课程设置
突出理论与实践相结合的原则，培养学生综合能力。课程分学位课、非学位课和工程实践课，主要核心课程有：《交通规划理论》、《交通流理论与控制》、《交通系统建模与仿真》、《交通地理信息系统》和《运筹学》。
教学资源
为研究生培养提供优良的教学条件，校内依托城市智慧交通与安全运维研究院、深圳市时空信息智能感知与服务重点实验室、深圳大学土木工程实验教学中心等；校外教学基地有深圳市交通运输局、深圳市地铁集团、深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司等知名企事业单位。
奖助体系
1、推免生等优质生源可获15000元新生特等奖学金和每年8000元的国家助学金，100%学生可获得国家助学金；
2、设有学业奖学金、班干部、毕业生构成的奖励体系；
3、设有“三助”岗位，受聘研究生按劳取酬。
培养特色
搭建深圳大学多学科集群的交通运输工程专业学位人才培养平台，强调基于工程实践环境的应用型人才综合工程素质的培养与塑造，实施以社会经济及产业发展需求为导向的定制化人才培养模式，突出校企联合培养。
就业情况
毕业生主要就业单位是城市交通管理部门、交通企事业单位、交通规划设计院、交通设备研发生产企业等。从事交通组织、指挥、决策、维护、保障、管理工作，以及交通规划、工程设计、控制系统研发等方面的高层次专业技术和管理工作，部分毕业生也可继续攻博或出国深造。
报考要求
报考本专业考生应具有扎实的数学、英语和计算机功底，有浓厚的科研兴趣，欢迎具有交通工程、计算机、通信、数学、物理等本科专业背景的同学报考本专业。欢迎推免生，欢迎具有博士授权或硕士授权高校的考生报考。除全日制应届本科毕业生外，其他考生须在网上确认（现场确认）前取得本科毕业证书方可报考。
小编：大部分专业都会考英语科目，不放来测测你现在的英语基础。
2、考研学校分布与名单
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